Представлен уникальный складной трайк Allroadracer TriX с функцией наклона колес

На международной выставке специализированных велосипедов Spezi был продемонстрирован необычный трехколесный велосипед Allroadracer TriX. Разработка немецкого инженера и велогонщика Ахмада Омари выделяется своей телескопической рамой из углеродного волокна и передовой системой подвески.

Конструктивные особенности и устойчивость

Главной отличительной чертой конструкции является механизм наклона колес при прохождении поворотов — они могут отклоняться под углом до 27 градусов, что значительно повышает устойчивость транспортного средства. Система амортизации обеспечивает комфортную езду по пересеченной местности:

• Независимый вертикальный ход каждого переднего колеса составляет до 260 мм.
• Задняя подвеска оснащена амортизатором с рабочим ходом 120 мм.
• Телескопическая рама позволяет изменять длину велосипеда под рост пользователя, при этом цепь проходит внутри основной карбоновой трубы.

Технические характеристики

Силовая установка TriX включает в себя центральный электромотор мощностью 250 Вт с крутящим моментом 90 Нм, который помогает велосипедисту при педалировании. За передачу тяги на заднее колесо отвечает бесступенчатая трансмиссия Enviolo AutomatiQ. Питание осуществляется от литий-ионных аккумуляторов емкостью 500 или 800 Вт·ч, обеспечивающих запас хода от 70 до 100 километров.

Дополнительные параметры модели:

• Размер покрышек: 24 дюйма на 2,40 дюйма (61 см на 6 см).
• Надежная гидравлическая дисковая тормозная система.
• Максимальная грузоподъемность составляет 120 кг.
• Общая масса конструкции равна 25 кг.

Планы по производству и будущие модификации

На первом этапе компания планирует выпустить ограниченную партию из 10 экземпляров для европейского рынка. Стоимость устройства составляет 10 000 евро, при этом заказчикам необходимо внести депозит в размере 5 000 евро. Для поставок в другие регионы предусмотрена иная стратегия: модель будет продаваться в виде комплекта для сборки, где 80 процентов деталей уже установлены заранее.

В экспортных версиях планируется внедрение бесцепной системы привода. Она будет включать в себя педальный генератор и мотор-колесо с беспроводной передачей сигнала, что упростит процесс финальной сборки пользователем и снизит риск поломок компонентов трансмиссии.

Твитнуть